Сравнение dxCAR и Ладеро 2

Для видов работ описаны чек-листы. Обязательные пункты нужно выполнить перед закрытием заказа. Доступность этой функции в тарифе нужно уточнить.

Есть остатки, поступления по партиям, списание на заказ-наряд, возврат поставщику и инвентаризация. Сначала расходуются более ранние партии. Доступность склада после пробного периода нужно уточнить.

Поступления учитываются отдельными партиями с закупочной ценой и поставщиком. При списании на заказ-наряд сначала расходуются более ранние партии. Доступность склада после пробного периода нужно уточнить.

Есть журнал поступлений и расходов. Инвентаризация позволяет зафиксировать расхождение с фактическим остатком. Доступность склада после пробного периода нужно уточнить.

Есть учёт кодов маркировки поштучно, возвраты, списания и инвентаризация. Коды при продаже проверяет касса, а не dxCAR. Подойдут совместимая касса у стойки, АТОЛ Онлайн v5 или Ферма с ФФД 1.2. МодульКасса и АТОЛ v4 не подходят для маркированного чека. При списании товар нужно вручную вывести из оборота в кабинете «Честного знака». Кассовые услуги оплачиваются отдельно.

В заказ-наряд можно добавлять работы и цены. Отдельный справочник услуг и его доступность в тарифе нужно уточнить.

Можно задавать свои нормы и загружать их из таблицы. Для каждой работы задаётся одна норма без привязки к модели автомобиля. Включение в облачный пакет уточните у поставщика.

SMS отправляются через ваш счёт у внешнего оператора. Сообщения оплачиваются отдельно.

Можно отправлять уведомления через своего Telegram-бота. Нужно включить канал и подключить клиента. Переписка в полноценном чате внутри CRM не подтверждена.

Можно отправлять уведомления через MAX-бота. Нужно настроить канал и подключить клиента. Переписка в полноценном чате внутри CRM не подтверждена.

Есть учёт оплат и расходов, движение денег, расчёт прибыли и отчёты по мастерам и постам. Доступ к финансовому разделу выдаёт администратор. Включение этих возможностей в выбранный облачный тариф уточните у поставщика. Официальная бухгалтерская отчётность не заявлена.

Работа с кассой и электронными документами доступна. Нужны совместимая касса или сервис, договор с оператором фискальных данных и настройка. Внешние услуги оплачиваются отдельно.

Есть печать заказ-наряда. На сайте также работает отдельный генератор документа без регистрации. Форматы документов рабочего аккаунта нужно уточнить.

Есть оклад, оплата за выход, проценты, нормочасы, премии за план и учёт рабочего времени. Включение нужного расчёта в облачный пакет уточните у поставщика. Налоги и официальная зарплата ведутся во внешней бухгалтерии.

Заявлена передача закрытого заказ-наряда в 1С с работами, запчастями и суммами. Совместимую версию 1С, стоимость настройки и доступность обмена в тарифе нужно уточнить.

Можно загрузить клиентов, автомобили, товары, нормы и историю из CSV. Лимит файла — 5 МБ и 50 000 строк. Вложения, движения склада и полный состав старых нарядов не переносятся этим способом. Стоимость индивидуального переноса уточните отдельно.

После удаления аккаунта можно запросить экспорт в течение 30 дней. Формат выгрузки, состав данных и передачу вложений нужно уточнить заранее.

В кабинете перевозчика видны сроки поверки тахографов по каждой машине. Данные загружаются из реестров по серийному номеру тахографа.

В кабинете перевозчика видны сроки блока СКЗИ по каждому автомобилю.

В кабинете перевозчика видны сроки действия карт водителей. В рабочих сценариях мастерской также описан контроль истекающих сроков. Отдельный экран карт для сотрудника и его возможности не подтверждены.

Перевозчик загружает файлы DDD с тахографа или карты водителя в своём кабинете. Для «Бесплатного» указаны 5 «выгрузок DDD» в месяц. Какие действия и файлы считаются в этой квоте, нужно уточнить.

В кабинете перевозчика по файлам DDD видны нарушения режима труда и отдыха и риск штрафов. Фактически выписанные штрафы не показываются. Отдельная квота анализа не опубликована. Связь анализа с лимитом загрузок нужно уточнить. Для «Бесплатного» названы 5 «выгрузок DDD» в месяц. Это одна нерасшифрованная квота, а не отдельные пять анализов.

Клиент может видеть сертификаты калибровки среди документов в кабинете перевозчика. Создание, подписание и регистрация сертификата средствами CRM не подтверждены. Форматы и объём хранения нужно уточнить.